隨著飛機(jī)對發(fā)動機(jī)性能的要求不斷提高，增壓比和渦輪溫度均不斷提高，先進(jìn)發(fā)動機(jī)燃燒室的出口溫度已高達(dá)2000℃，這已經(jīng)大大超出了渦輪葉片材料所能承受的溫度上限。因此，對渦輪葉片進(jìn)行有效的冷卻時保證發(fā)動機(jī)正常工作的有效途徑。

渦流管以其獨(dú)特的性能為我們提供了提高渦輪葉片冷卻效果的新思路。實(shí)驗(yàn)證明，在合理壓差條件下，渦流管的制冷性能能夠滿足使用者的條件。俄羅斯制造出了使用空氣作為工作介質(zhì)的渦流管冰箱，其制冷溫度可以達(dá)到-100攝氏度，而且渦流管產(chǎn)生的高溫氣體可以用于發(fā)動機(jī)防冰或者引入燃燒室參與燃燒，從而節(jié)省燃料。

但目前渦流管的制冷效率還比較低，有待于改進(jìn)渦流管的制冷效率，并結(jié)合葉片冷卻的要求進(jìn)行實(shí)驗(yàn)研究。